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2018-07-12

マレーシア、工費半減なら高速鉄道計画の復活!?

経済

アジア経済ニュースNNA ASIAは2018年07月13日に、マレーシアの新聞「スター(Star)」は2018年07月12日に、マレーシア政府は、シンガポールとマレーシアのKL(Kuala Lumpur/クアラルンプール)間のHSR(High Speed Rail/高速鉄道/KL-SG HSR)計画の事業費を半分に抑える複数の提案を検討していることを明らかにした。

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マレーシアのリム・グアンエン(Lim Guan Eng/林冠英)財務相は、コスト低減が可能なら同計画の復活もあり得るとの見方を示していると伝えたと報告した。

マレーシア政府は総工費が1,100億リンギ(約3兆520億円)に膨れ上るとの試算から、HSR計画の中止を決定したが、リム・グアンエン財務相はコストを半減させることが可能ならば、あらためて計画を再検討する用意があると指摘した。「HSR計画そのものは有意義な事業。工費を大幅に削減することができれば政府としても再考したい。」との意向を示した。提案については、提出元などの詳細を明らかにしていない。

一方でシンガポール政府はは2018年06月01日に、マレーシア政府に外交文書を送り、HSR計画の中止に関する明確な説明を行うよう要請していたが、まだマレーシア政府は正式に返答していないもようで、マレーシア政府はこの件について具体的に言及していないが、リム・グアンエン財務相は「マレーシア側が新たな提案を行う場合は、モハマド・アズミン・アリ経済相(Economic Affairs Minister, Datuk Seri Mohamed Azmin Ali)とアンソニー・ローク・シュー・フック(Anthony Loke Siew Fook/陆兆福/陸兆福)運輸相がシンガポール側と協議を進める。」ことを明らかにした。

マレーシア側がHSR計画を中止する場合、合意時の取り決めに従ってシンガポール政府に違約金を支払うことが必要となる。

関係筋は違約金の規模は当初予想の5億リンギを下回ると予想しているが、既に計画の進行で生じている金額に対する補償額がこれに加算される見込みという。

モハマド・ナジブ・ビン・トゥン・ハジ・アブドゥル・ラザク(Mohammad Najib bin Tun Haji Abdul Razak)前首相は当初、HSRの工費を740億リンギと試算していたが、リム・グアンエン財務相は先月、「利払いなどを含めると、1,000億リンギを超えることは確実」との見方を示していた。

しかし、半額という値引きに応じるのは、政府は全面支援できるマハティール(Mahathir bin Mohamad/1925 - )首相が最も嫌っている中国だけだろう。

日本やEUでは対応できない。そして、フィリピンで結果的に起こったように、技術的な大失敗になることだろう。

一見、頭脳派が落ちる大きな落とし穴かもしれない。

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