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2012年03月14日

香港のキャセイ・パシフィックで利益が、61%急落。

BBC Newsは、キャセイ・パシフィック(Cathay Pacific)の利益は乗客旅行および物資輸送の世界景気不安打撃需要として、1年前から61%急落したと報告した。

世界で最も収益の多い航空会社のうちの1つだったキャセイ・パシフィックの2010年のHK$140億と比較して、2011年にHK$55億に急落した。

上昇するジェット燃料価格はさらに航空会社の利益を妨げた。

2012年の見通しが、「さらに、もっと挑戦になる。」と警告した。

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キャセイ・パシフィックのチェアーマンであるクリストファー・プラット(Cathay chairman Christopher Pratt)は、世界の主要経済大国の不安定と、不確実性によって航空会社が傷つけられたと言った。

彼は、ビジネスクラスはよりよく行ったが、エコノミークラス・サービスがさらに圧力をかけられていた間、中国からの輸出品の需要を遅くすることが、積荷ビジネスを傷つけたと言った。

「景気不安は今年の前半へ継続しました。」
「これらの不確実性が継続する一方、私たちは特にエコノミークラス産出および積荷ビジネスに対する圧力が弱いままであることを期待しています。」
「その結果、2012は2011年よりさらに挑戦的に見えています。また、したがって、私たちは今年見通しに用心深い。」とクリストファー・プラットが声明で言った。

彼は、日本の地震と津波、タイの洪水および中東の不安がそれらのルート上の乗客数を減らしたと付け加えた。

利益での潜水は。会社の株式をより低くした。
午後の取引では、HK$15.14で3%下がっていた。

香港野村のアナリストであるジム・ウォン(Jim Wong, an analyst at Nomura in Hong Kong)は、中国の所得は2010年と比較して貧弱に見えたが航空会社はよく上げたと言った。

また、彼は、積荷ロードが今年の後半に改善するかもしれないと言った。

彼はBBCに、「私は、米国と世界景気が次第に回復するとともに航空貨物用のいくつかのプラス記号があると思います。」
「私たちは、iPadsのようなもののための米国からのより多くの注文を見ています。」

中国は、乗客数が2011年において以前より上がっていると言った。
しかし、航空会社はその航空機を拡張したので、その飛行はそれほど十分ではなかった。

つなぎ売りは増加のうちのいくらかを緩和したが、航空会社の燃料費は2011年に44%上昇した。と言った。

中国に焦点を置いたDragonairを所有し、エア・チャイナ(Air China)と利害関係を持つキャセイ・パシフィックは、香港の航空会社からの国内市場の増加した競争に直面している。
それは、3月にロンドンへの全ビジネスクラス・フライトを始めた。

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