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2018年03月28日

東レ、風力発電向け需要から、ハンガリーに炭素繊維新工場。

未来自然経済

日本経済新聞 電子版は2018年03月28日に、力発電など再生可能エネルギーの市場拡大が素材産業の需要構造に影響を及ぼし始めたと報告した。

東レは、100億円強を投じて子会社に工場を新設し、生産能力を2割以上引き上げ、ハンガリーで炭素繊維の生産を増強する。

東レが2014年に580億円で買収した炭素繊維大手の米国のゾルテック(Zoltek)が持つドナウ川河畔のハンガリー北部の拠点に新工場を建設する。

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炭素繊維の原料であるアクリル樹脂を加工したり、炭化するために焼いたりする設備を導入する。ゾルテックはメキシコ工場と合わせた年産能力を2万トンから20年までにさらに引き上げる計画を掲げており、ハンガリーで2割以上引き上げるとみられると伝えている。

衣料用アクリル繊維の製造ラインを転用できる汎用品「ラージトウ(Large tow)」は比較的安価に供給できるのが特徴で、主に風力発電機のブレード(羽根)など大型部材向けに供給する。

東レは2015年05月07日に、ゾルテックでラージトウ炭素繊維の生産設備増強を発表していた。

※ラージトウ: フィラメント数が40K(40,000本)以上の炭素繊維で、衣料用アクリルトウ設備転用により製造され、比較的安価な製品として風力発電機翼、樹脂コンパウンド強化剤等に使用される。
※レギュラートウ: フィラメント数が24K(24,000本)までの炭素繊維で、専用設計されたプロセスにより製造され、航空機等、高性能・高品位分野で使用される。

ゾルテックは、1988年にラージトウ炭素繊維事業に参入し、1996年にハンガリー、2007年にメキシコのアクリル繊維工場を買収して、ラージトウ炭素繊維の需要開拓を進めるとともに、徹底的にコスト競争力を強化することで事業を拡大してきた。

ヨーロッパだけでなく風力発電は世界的にブームになっており、2021年まで設備容量は年率20%で成長する見通している。

これを追い風に、東レは軽くて高強度の炭素繊維の需要を取り込む。

ヨーロッパの自動車メーカーが進める車体軽量化にも対応し、炭素繊維を拡販する。

ドイツのBMWを筆頭にヨーロッパ車大手は鋼鉄の代替として炭素繊維を成形した部品の採用に積極的である。
米国のDOE(Department of Energy/エネルギー省)の推計では、2030年に自動車材料に占める鉄鋼以外の比率は55%と足元から30ポイント程度増える。先端材料に敏感なヨーロッパが先行するとみられ、東レはマーケティングを強化する。

東レは2018年03月半ば、オランダの炭素繊維複合材メーカー、TCAC(TenCate Advanced Composites Holding B.V./テンカーテ・アドバンスト・コンポジット・ホールディング)を1200億円強で買収すると発表した。

炭素繊維だけでなく、樹脂と混ぜ合わせたシート状の複合材やその部品加工でも勢力を拡大している。

炭素繊維から川下の加工まで事業の付加価値を高めることで、2020年03月期の炭素繊維複合材事業の売上高を2600億円と、2018年3月期見通し比45%引き上げる方針だという。

ハンガリーは人件費などのコストが安いうえ、大消費地であるヨーロッパの沿岸部や、シーメンス(Siemens AG)や三菱重工業とデンマークのヴェスタス社(Vestas Wind Systems A/S)が折半出資する洋上風力発電設備合弁会社MHIヴェスタス(MHI Vestas Offshore Wind A/S)などヨーロッパの風力発電機大手とも近い。

ハンガリーに、子会社が拠点を持つこともあり、投資を決めた。

ゾルテック(Zoltek)が持つドナウ川河畔のハンガリー北部の拠点に新工場の緯度、経度
Varga Jozef Ter 1.,
Nyergesujfalu, Hungary H-2537
47°45'32.3"N 18°34'24.1"E
または、
47.758964, 18.573347


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