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2017年06月03日

トヨタとテスラ、協力から競争に変わっていた。

未来

朝日新聞デジタルは、トヨタ自動車が、米国のEV(Electric Vehicle/電気自動車)に載せる発電用エンジンや、水素を燃料とする新型エンジンとしての「復活」が期待されていると報告した。

トヨタ自動車は、EVメーカーのテスラ(TESLR)との提携を解消していたことが分かった。

一時3.15%保有していたテスラ株をすべて売却した。
同時にEVの共同開発も終えた。
トヨタは量産EVの自前での開発に乗り出しており、両社の関係は協力から競争に変わっていたと伝えている。

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トヨタは2010年5月、スポーツカーの高級EVを手がけるベンチャーとして注目されていたテスラとの包括提携を発表した。
トヨタ広報によると、US$5000万当時の約45億円)を出資し、テスラ株の3.15%を取得した。

当時のトヨタは、米国のGM(General Motors/ゼネラル・モーターズ)とカリフォルニア州で共同運営していた工場「NUMMI(ヌーミー)」を閉めた直後、テスラはこれを買い取り、EV工場に転用した。

2012年にはトヨタのスポーツ用多目的車「RAV4」をもとにしたEVを共同で開発した。約2500台を米国のカリフォルニア州などで売った。しかし、共同開発は続かず、2014年10月にはトヨタが保有するテスラ株の一部を売却。トヨタによると、2016年末までに残る株式も市場で売ったという。

その間、テスラの株式は10倍以上になり、トヨタ自動車は、株式だけでも巨額を稼ぎ出している。
ビジネスとしては、すでに成功した!

もう、短期で10倍はありえない!

もともと不要になった土地の売却利益を投資したので、大儲けである。
まさにこれこそトヨタ・ビジジネス!

株式を売った理由についてトヨタは「投資先の見直し」と説明するが、提携の発表後、両社の力関係は変わり、トヨタのエコカー戦略も変化しつつある。

世界的な環境規制の強化を背景にテスラは急成長。当初1万台に満たなかったテスラの年間生産は2016年に7万台に到達した。さらなる増強に向け、EV用電池の巨大工場をパナソニックと米国で立ち上げ、ことし1月に本格稼働させている。

トヨタは2016年末、量産EVの開発に向けた組織をグループ3社と設置した。長く慎重だったEVの生産販売に本腰を入れ始めた。

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