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2017年04月18日

京大初の和製テスラ電動スーパーカー、4,000万円。

未来経済研究調査

日本経済新聞 電子版は、京都大学発のEV(Electric Vehicle/電気自動車)ベンチャーの京都市のGLMは2017年04月18日に、開発中の高級ス―パーカー「GLM G4」を海外でも販売すると、小間裕康社長が発表した。

国内外で1000台の販売を目指す。
4,000万円×1,000台=400億円。

2019年から量産をはじめ、国内に加え欧州や中国などで発売する。「GLM G4」はGLMにとって2モデル目で、現行の「トミーカイラZZ」は国内での販売にとどまっていた。小間裕康社長は「日本の技術を発信するショーケースとして広く売り出したい」と話している。

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GLMが同日発表した開発中の新モデル「GLM G4」は動力源が電池とモーターのEVだが、最高出力は540馬力で、発進から3.7秒で時速100kmに達するスーパーカーの性能を持つ。一回の充電で走り続けられる航続距離は400kmで4人乗り可能な車内空間も特徴のひとつだという。2019年の量産に向けて今後安全性テストや改良を続ける。

価格は欧州ブランドなどの超高級車と同程度の4,000万円程度を想定している。強気に見えるがこれはあえての価格設定。GLMが目指すのは「EV版のフェラーリ」と田中智久取締役はいう。「高級車のほうが実は競合が少なく市場を狙いやすい」と小間裕康社長も説明する。

一方で部品メーカーと共同で最先端の技術を投入することで性能を高めて価格に見合ったクルマに仕立てる。現在複数の協力企業と専用のモーターや電池、車両制御ユニットの開発を進めている。

ベンチャーの同社が部品メーカーと組める理由も価格設定にある。通常の量販車種ではコスト重視になり、新しい部品の実用化には時間がかかる。価格帯が高く少量生産のGLMと組むことで開発中の製品をクルマに搭載しやすくなり、部品メーカーも技術発信がしやすくなると話している。

今回の「GLM G4」では初めて海外展開も予定する。

ヨーロッパ各国や香港、中国、中東での販売を検討している。2019年の量産後、公道走行の承認がとれた地域から販売をはじめる計画で、拡販にあわせて量産体制を整えるためヨーロッパでも協力企業を通じて製造してもらう考えである。「日本の技術を多くの人に知ってもらいたい」と小間裕康社長は意気込む。

安全性の確認など乗り越えるべきハードルはいくつかあるが、米国のテスラ((Tesla)の時価総額が2017年04月10日に、一時的ながら米国のGM(General Motors/ゼネラル・モーターズ)を超え、米自動車業界で首位となったようにEVや新興メーカーへの期待感は高まっており、GLMにとっては追い風担っている。自動車業界の変化をうまくつかみ取り一段と成長できるかに注目が集まる。

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